环城路三期有望10月底开工,串联一期二期缓解城区交通压力

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  2019-08-08 11:35:28 达州日报

  8月7日,记者从市交通运输局获悉,10月底,我市将力争实现国道210线达州市过境段(环城路)三期工程开工建设。该项目建成后,将与国道210线达州市过境段一期、二期工程串联成线,拉大城市框架,缓解城区交通压力,与达渝、达陕、巴达万高速公路形成交通骨架网络。

  据悉,国道210线达州市过境段工程既是市委、市政府重点推进的重大项目之一,又是达州“缓堵保畅”的重要民生工程。该工程项目分三期建设实施,一期工程于2009年建成投运;二期工程于2019年5月正式投运;三期工程项目全长37公里,总投资19.45亿元,起于国道210线下穿襄渝铁路处,经蒲家、魏兴、东岳、双龙、复兴、石板、百节、马家、赵家,止于国道210线1604公里+785米(大竹与达川交界处),双向4车道,设计速度60公里/小时,路基宽23米。

  

  环城路二期(本报资料图片)

  据了解,国道210线达州市过境段三期工程建成后,将与一、二期工程串联成线,成为达州市主城区南北纵向的大通道,与达渝、达陕、巴(中)达(州)万(州)高速公路形成高等级路网互联互通交通骨架网络,对项目沿线蒲家、魏兴、东岳、双龙、复兴、河市、木瓜铺、石板、百节、马家、赵家等重要乡镇实现串联,对扩大沿线产业发展和片区规划具有十分重要的促进作用。

  据市交通运输局相关负责人介绍,国道210线达州市过境段公路将直接服务和带动沿线经济社会快速发展,对建设社会主义新农村、开展新一轮西部大开发、加快构建四川东出北上综合交通枢纽和川渝陕结合部区域中心城市具有十分重要的促进作用。该项目建成后,可极大缓解达州市主城区南北过境交通压力和区间城市交通集散的矛盾,促进公路、铁路、航空衔接,有利于发展现代物流产业,实现更大范围招商引资,为建设中国西部天然气能源化工基地、达州市天然气能源化工产业区、临港工业园、川渝鄂陕结合部区域中心城市打下坚实的交通基础。对加强区域经济合作与互补,提高地区竞争力,使达州成为四川省的重要经济增长极,具有十分重要的意义。

  本报记者 刘姣

  8月7日,记者从市交通运输局获悉,10月底,我市将力争实现国道210线达州市过境段(环城路)三期工程开工建设。该项目建成后,将与国道210线达州市过境段一期、二期工程串联成线,拉大城市框架,缓解城区交通压力,与达渝、达陕、巴达万高速公路形成交通骨架网络。

  据悉,国道210线达州市过境段工程既是市委、市政府重点推进的重大项目之一,又是达州“缓堵保畅”的重要民生工程。该工程项目分三期建设实施,一期工程于2009年建成投运;二期工程于2019年5月正式投运;三期工程项目全长37公里,总投资19.45亿元,起于国道210线下穿襄渝铁路处,经蒲家、魏兴、东岳、双龙、复兴、石板、百节、马家、赵家,止于国道210线1604公里+785米(大竹与达川交界处),双向4车道,设计速度60公里/小时,路基宽23米。

  

  环城路二期(本报资料图片)

  据了解,国道210线达州市过境段三期工程建成后,将与一、二期工程串联成线,成为达州市主城区南北纵向的大通道,与达渝、达陕、巴(中)达(州)万(州)高速公路形成高等级路网互联互通交通骨架网络,对项目沿线蒲家、魏兴、东岳、双龙、复兴、河市、木瓜铺、石板、百节、马家、赵家等重要乡镇实现串联,对扩大沿线产业发展和片区规划具有十分重要的促进作用。

  据市交通运输局相关负责人介绍,国道210线达州市过境段公路将直接服务和带动沿线经济社会快速发展,对建设社会主义新农村、开展新一轮西部大开发、加快构建四川东出北上综合交通枢纽和川渝陕结合部区域中心城市具有十分重要的促进作用。该项目建成后,可极大缓解达州市主城区南北过境交通压力和区间城市交通集散的矛盾,促进公路、铁路、航空衔接,有利于发展现代物流产业,实现更大范围招商引资,为建设中国西部天然气能源化工基地、达州市天然气能源化工产业区、临港工业园、川渝鄂陕结合部区域中心城市打下坚实的交通基础。对加强区域经济合作与互补,提高地区竞争力,使达州成为四川省的重要经济增长极,具有十分重要的意义。

  本报记者 刘姣